Witam .>Mam pytanie na temat wielokrotnie wałkowany , ale nie wyczerpało to mej ciekawości..
Mam M50B25 i pada dwumas.Juz wiem ze jest zestawik Valeo Sztywny jednomas i sprzeglo z tlumikiem drgana skretnych.
Czy moge zamiast tego drogiego zestawu kupic orgniał jednomas od starszych E36 i wsadzić sprzęgło pod jednomas..Czy to bedzie pasowało>> Czy ten zestaw Valeo to nie jest Zamach sciagniety z wersji z jednomasem , tyle że z mocneijszym tłumikiem drgan skretnych na tarczy sprzęgłą ???Prosze o pomoc..czy skrzynia przy fabrycznym jednomasie nie jest inna>>?? Kto tak robil prosze o odpowiedzi..

Do m50b25 pasuje jednomas z m20

dzieki ,ale jestem ciekaw czy podpasuje z innej M50 bo są teżjednomasy do M50 ..tylko mam pytanie czy jak zlaoze jednomas i sprzeglood jednomas to to bedzie grac..?? skrzynie sie nie roznilo dla silnika jednomas czy dwumas??

Docisk jest inny. Takie wglębienie ma dośc mocne prawie jak to z M52.

Ale łatwiej złożyć na gratach z M20 i kupić nowy docisk z tarcza z tłumikami od M50. Taniej, szybiciej może nie prosciej ale taniej

yli
czyli kupuje jednomasa od M20 i spręgło takie jak pod M50 ale do wersji z jednomase czyli inna tarcza docisk i ozysko chyba nawet..sprawa jest taka że na realoem widzialem ze w M20 jest inna łapa i jej trzpien kulisty ma H-15 mm a w M50 łapa inna i trzpien ma H-20mm..Czy da sie to ogarnąć sie bez rzeżbienia??

W e30 z m52b28 przy której maczałem palce wrzuciliśmy komplet: jednomas m20b20 (na podciśnieniach, ten starszy, waga ca. 6,5kg) do tego sprzęgło 228mm pochodzące z tego samego silnika co ów jednomas i wsio śmiga elegancko

A dlaczego nie kupisz nowego dwumasa?
To fajne ustrojsto jest choć dosyć drogie,a inżynierowie BMW to mądrzy ludzie

Do czego auto ma być używane?

auto na zaspawanym dyfrze do upalania tylko i wyłącznie:)))szkoda mi kasy na dwumasa a jak padnie silnik to swap wiec nie chodzi tu o komfort:)) lecz o żywotność)

ALe rozumiem ,że to sprzęgło od M20 śmigało w skrzyni również od M52B28>>>???łapa tez orginał ze skezyni M52??Pozdro i dzieki za info..

Ktoś też kiedyś pisal że rozrusznik trzeba zmienić bo niby nie chwyta??/a łapa tez była z M52b28 wraz ze skrzynią??

chyba valeo robi gotowe kity zamiany dwumasu na jednomas wszystko p&p

Tak, rozrusznik również z m20, odpowiedni do koła zamachowego (a dokładnie ten mniejszy, z drobniejszą zębatką). Skrzynia m52b28 jak ją fabryka stworzyła. Przy składaniu jedno miejsce czasami trzeba podpiłować, ale to wychodzi w praniu.

miałem całe sprzęgło ważące 19 kg mam na jedmomasie z M50 i obecnie całe sprzęgło waży 11KG i na wolnych po rozgrzaniu słyszłe stukanie z okolicy sprzęgła/skrzyni, oleju w skrzyni OK. czy coś można zrobić z stukającą skrzynią po odważeniu koła czy tak już musi być ?
Na 2-masie oczywiście była cisza.
silnik M50B28

Raczej zbieg okoliczności i rozsypała się skrzynia przy wkładaniu tego nowego zestawu.
Mam ten problem u siebie teraz druga skrzynia czeka na wymianę.

ale kurde na zimnym, jakieś pierwsze 10km cisza idealna - jak zimny olej, biegi wchodzą igła itd.. mówisz że skrzynia? ale co w niej dokładnie ?
Swoją drogą moja skrzynia ma się zajebiście, z M50B25 ZF duży. i nowy olej
łożysko oporowe nowe SACHS.
Natomiast tarcza z M50B20 którą zapodałem miała duże luzy tych sprężynek w sobie może to to stuka... bo przestaje stukać dopiero jak wcisnę pedał tak na 2/3 skoku, dopiero jak sprzęgło rozłączy..

Ja też mam dużego ZF.Z tymi skrzyniami trzeba bardzo uważać przy wkładaniu.Lubi się posypać łożysko igiełkowe na wałku sprzęgłowym.
Słychać to tylko jak się dobrze skrzynia rozgrzeje.Najpierw delikatnie a z biegiem czasu tak daje że się wstyd autem zatrzymać .
Możliwe że u ciebie rzeczywiście tarcza się odzywa.Tylko dziwne że dopiero jak ciepła.
Jak łożysko na wałku to też cichnie jak sprzęgło wciśniesz .
Moja skrzynia była cichutka itd.Wyjąłem ja aby zmienić sprzęgło i szlag ja trafił.U kumpla zresztą stało się tak samo.

Łożysko na wałku sprzęgłowym mowa o tym które podtrzymuje wałek Wewnątrz wału ? takie małe ? bo ja je wbijałem młoteczkiem po szalce i kupiłem nowe SACHS..
a skrzynie składałem do silnika na stole, więc raczej łatwo się założyła.
Denerwujące to tłuczenie się, jak mocno rozjebane łożysko oporowe się to zachowuje.
Tylko wiesz cichnie u mnie dopiero jak sprzęgło rozłączy, a nie jak dotknę pedału.

Jak do upalania to lepiej trochę pokombinować z sprzęgłem i mieć spokój na dłużej:
a) jednomas m50 roztoczony pod tarcze 240mm
tarcz sprzęgło m30 240mm
c) docisk m57 (od 3.0D)

Raz tak zrobisz i cieszysz się sprzęgłem na dłużej

Masz racje Eadeek, ale ja poskładałem sprzęgło w sumie takie budrzetowe, wiesz na chwile nabiłęm tarcze i narazie 400km raje rade bdb, zapinam 2 i 3 z piskiem bez problemó ( opony 215/45/17 Continental sport contakt 3 ) szpera 25%.
Więc sprzęgło mocowo daje rade silnik ma koło 200-205 koni.
docelowo poskładam takie sprzęgło jak piszesz tylko tam cza coś kombinować z podkładkami pod docisk.

No i wiesz za mocne sprzęgło to poleci skrzynia, wał most przeguby itd ;]

Jak duża moc to wszystko leci sprzęgło, skrzynia itd. itp.