Pojawiła się sintra jako dupowóz i nie bardzo wiem jak to ugryźć, w kompatybilności z forda jestem jako tako kumaty, ale w oplu już nie bardzo więc:
Od którego oplowego silnika wałki żeby były jakieś zaczniejsze?
Czy "chiński" baran co c20x siądzie? Jak nieto od jakiego silnika szukać.
Jak z kolektorem dolotowym, da się podmienić na coś lepszego?
Pytam bo nie bardzo wiem co jest zamienne u opla, a 140KM z 2.2 szału nie robi, fakt ekologiczne jest i z dołu nie najgorzej ale to nie to.

A i nie swapuje v6 na razie.

Z góry dzięki.

Pozdro

Kolektor mozesz dac od x20xer bo bedzie pasowal p&P. Walkiw sumie tez od tego silnika podejda ale bedzie juz to wysokoobrotowka.
Jak bedziesz chcial barana od x20xer to moge dac Ci namiar na kolesia coma na handel, ale to na PW jak cos juz.

XER w jakich samochodach siedział? Rozumiem że z c20xe mi nic ni siądzie jeśli chodzi o wałki i kolektory?

X20XER siedział w Astrze G OPC (1999-2001).

Kolektor od C20XE siądzie po dorobieniu flanszy - jeden ze standardowych modów.
Ew. można kupić gotową:
http://moto.allegro.pl/flansza-pod-kolekto...1203859874.html

walkiz C20XE nie podejda bo ma inna glowice.

Dywagacje na temat głowicy C20XE do bloku X22XE:
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...mp;#entry540251

Ale ja nie chcę zmieniać głowicy, przynajmniej na razie, pytam tylko czy wałkami baranem jakimś ogarniętym wydechem i dolotem jestem w stanie wykrzesać jakieś sensowne osiągi w sensie bliżej do 10s niż do 13 jak jest w tej chwili?


A jeszcze mi powiedzcie od czego zamach i jakie sprzęgło, bo seria wygląda na na naście kg, a chciałbym coś w okolicy 7-8kg, czy da się znaleźć zamach o takiej masie pod sprzęgło które tam jest? Bo nie ukrywam że w miarę świerze jest i szkoda kupować nowego.

Czym się różni silnik sintry 2.2 od silnika z astry vectry mocniejszego o parę koni?

No właśnie nie wiem, ale we fronterze jest jeszcze słabszy...

w sintrze jest X22XE i jest to taki big-block jak x20xev czy x18xe tyle ze z tego co kojarze ma wiekszy skok tloka. W astrze itp jest juz Z22SE i jest to calkiem innysilnik(chyba konstrukcja z jakiegos chevroletaalbo zsaaba zapozyczyli, na lancuchi itp itd ) Ogolnie zupelnie nic wspolnego te silniki nie maja.

Może z holdena? Coś mi się obiło o uszy że w daewoo lublinach miało być 2.2 GM ale chyba 8V. Może to ten "small block"

to teraz ja wam cos podpowiem zlozylem blok od x22xe z sintry i z glowica od c20xe zbieralo to sie niezle (choc nie mialem okazji pomiezyc ale auto zrobilo sie elastycznijsze w porownaniu z c20xe rzeczy ktore trzeba wykonac:

1 zrobic po 2 dodatkowe naciecia na kazdym tloku
2 blok z 2,2 jest wyzszy o 7mm wiec trzebna obrucic maxymalnie pompe wody i lekko przerobic mocowanie napinacza
3 przerobic dolne kolo pasowete z c20xe (roznice w wielkosci walow) w takim przypadku podchodzi caly rozrzad z c20xe
4 trzeba wziasc kolo zamachowe z c20ne (ok15kg) i zrobic na wzor c20xe bo w xe jest na 8 srob a w X22xe na 6
5 glowica z c20xe
i z tego co pamietam tyle oczywiscie komp i wiazka z c20xe ze wzgledu na autoadaptacje a teraz koszty mnie to kosztowalo:

naciecia 200zl
przerobiebie kola pasowego 150
kolo zamachowe przetoczenie 200

do tego dochodzi jeszcze cena sprzegla z c20xe i jakas skrzynia f16 moze f20

to jest wg mnie jedyne rozsadne rozwiazanie na niewielkie pieniadze jesli chce sie uzyskac znacvzny przyrost mocy bo mozesz zainwestowac w rozwoj x22xe ele efekty nie beda nawet zblizone
gdyz w opisanym przypadku przezemnie masz podstawa c20xe (2,0 )z moca 150PS i
a nie x22xe (2,2) z moca ok 140 ps

Trzy rzeczy które X22XE w sintrze ma lepsze od innych :
1. Stopień sprężania 10,5
2. Sterowanie motronic
3. MAP sensor zamiast przepływki (dobre pod turbo lub LPG IIgen ).

@vten, a sprawdziels jakie cisnienie bylo w cylindrach po zalozeniu czapki z 20xe? komory spalania w 22xe i 20xe sa tej samej pojemnosci? jak zmienil sie cr?

porszak nie sparwadzilem niestety jedno co wiem to ze roznica jest w wysokosci bloku o 7mm wyzszy jest ten 2,2 jak co to pare gratow do tego mam to moge jakies foty podeslac jakby ktos chcial

zamiast 500cm3 to w tej samej obj komory spalania sprezasz 550cm3. cr na pewno jest ponad 11:1, ale to nie tragedia wiec tak pisze zebys wiedzial