Myslalem o szybkiej dosc wygodnej przednionapedowce - S80 2.9 biturbo przyszlo mi namysl

Moze ktos wie cos o tuningu tego silnika tzn: wieksze turbiny , wdech, wtryski i lepsza pompa paliwa ....

silnik 6 garowy wiec mozna go zakrecic pewnie do 7000 - 7500 spokojnie ?

turbiny to td03 8g 4.6 cm2 jakby je podmienic na td04 lub td05 ?

Zna ktos moze jakies grubsze projekty z tym silnikiem, lub powody dla ktorych nie warto sie zabierac za to auto ? skrzynia automat moze byc przeszkoda przy mocach 400+

Pozdrawiam

Miałem z 99r, serie jeśli chodzi o silnik i osprzęt. Właśnie tak jak zauważyłeś dużym problemem jest skrzynia automatyczna, która już podobno z chipem ok. 315hp może się popsuć i trzeba uważać z ostrym ruszaniem. Niby wstawiają z fordów w USA jakieś manuale, czy inne wnętrzności do automatów ale to podobno ogromne koszta. Skrzynia w T6, to tylko automat z możliwością sekwencyjnej zmiany. W PL paru właścicieli miało tylko chipa i niby nic się nie działo ze skrzynią. Osobiście nikogo kto bardziej zadłubał nie znałem. Choć w necie, na zagranicznych forach volvo, było parę projektów na ok. 380KM, ale już nie pamiętam na jakich dokładnie to stronach było opisywane.
Samochód jest ogólnie mega komfortowy, bardzo cichy. Ma wyłączalne systemy ASR, ESP z przycisku, na suchej nawierzchni nie traci bardzo trakcji. W zakrętach hm... jest ciężki:). Hamulce są bardzo dobre!
Wychodziło też s80, 2.5T w manualu, i rzadko w AWD. Plusem tego silnika jest, że bywał manaulu, a przyspieszenie katalogowo ten silnik miał gorsze chyba o 0,2s.

ta skrzynia to 6 biegowy ASB krążący po świecie z oznaczeniami AM6 AF40 TF-80SC z tego co kojarze. Jeżeli tak to już seryjnie skrzynia może znieść 450Nm ale wiem że znosi nawet 600Nm tyle ze wtedy trzeba naprawdę często wymieniać olej i zamontować lepsze chłodzenie. We włoszech jezdzi Alfa 159 z dieslem na takim to własnie ASB i ma ok 600 Nm ale koleś zmienia olej co 5 tys km. Być moze w tej Volvinie pożydził ktoś na niektórych gratach w środku ale w takim razie da sie wyskładać mocniejszą skrzynie z gratów które kupi sie w polsce.

Ja jezdzilem takim co mial 4 biegi (4T65 EV-GT). Pewnie zalezy o ktorej budzie mowa, ale mysle ze chodzi o ten pierwszy model patrzac na oznaczenie silnika. Mysle ze bez problemu podejdzie skrzynia m65, ktora byla montowana w wolnossacym motorze o oznaczniu B6304S. Pozdrawiam

W moim T6 z 99r też był ten 4 biegowy automat (taj jak pisze czesław) + tak jakby nadbieg? Z tym silnikiem 2.8 na pewno był tylko taki rodzaj skrzyni w t6.

I on nie radzi sobie już ze standardową mocą. Modzenie tego to głupi pomysł (pomijam fakt zawieszenia w tej kanapie)

znajomemu poleciał awtomat przy koło 130kkm rok 99' albo 00' , salon serwis i takie tam bajery
po rabacie 12k pln nówka z serwisu

czyli nie warto .... chyba zeby kupic z uszkodzona skrzynia i jakims cudem zapodac manual plus sprzeglo dobre ? ale pewnie wiecej grzebania niz pozytku ....
anyway dzieki za info - bo rzedowa 6 garowka z turbo to na pierwszy rzut oka fajna sprawa do tuningu na drugi rzut juz nie....

Moze i fajna tylko s80 to w zaden sposob nie jest fajne auto Tymbardziej ze to biturbo poprzecznie, strasznie ciezko tam cokolwiek ogarnąć... IMO nie warto, są ciekawsze auta w tej cenie jako fajne bazy