Panowie potrafi ktoś wskazać różnice w silnikach pomiędzy latami produkcji 3.2 v6? Chodzi mi o motory montowane poprzecznie, szukam czegoś do swapu a informacji jak na lekarstwo. Wiele ludzi mówi że są różnice ale mało precyzji.

Ja cos wiem ale malo.

Dla mk4 i aut blizniaczych r32 to BDB, BFH, BHE
Cr 11.2:1, bhe ma wiekszy przeplywomierz. Reszta prawie co do srubki taka sama. Oczywiscie inne programy w ECU

Dla mk5 BUB
Cr 10.7:1 inny walek wydechowy wzgledem poprzednikow,
Krotsza pompa oleju
Inna pokrywa zaworow
Inne ecu a wraz z nim zmiany czujnikow na walkach, potencjometr pedalu gazu inny
Skrzynia 02q
Inna przepustnica
Uklad paliwa bez powrotu do zbiornika
Duzy przeplywomierz

Tyle zaobserwowalem

Dzięki, mi nie chodzi aż tak bardzo o bebechy, ale berdziej o różnice problematyczne przy swapie do auta o 30lat starszego o powrocie paliwa słyszałem i też biorę to pod uwagę. Wiesz jeszcze które oznaczenia i roczniki były fsi?

Różnica w osprzęcie silnika może też wynikać z tego czy skrzynia jest manualna czy dsg. Bo np. duży przepływomierz występuje przy dsg a mały przy manualu

3.2fsi ida do wzdluznych, passat b6, a4 a6 itp. I to sa V6 a nie VR6 wiec tez nie sa nazywane r32 tylko 3.2 fsi

Passat b6 jest poprzeczny...

no tak,i jest vr6 ,a nie v6,do tego wszystkie opisane fsi ,a widac ze jest listwa wtryskowa taka jak w bubie bez powrotu

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat...c-ID6yAKpF.html

z tymi przeplywkami tez dziwne ja mam z tt bhe manual,kolega teraz kupil swap bhe tt dsg i jest taka sama przeplywka

Dobra, łotewer. Napisałeś to tak, że wrzuciłeś paska b6 do jednego wora z a4 i a6, a one się różnią silnikami. Tak tylko, żeby ktoś nie popieprzył to napisałem

pinin chyba nie ten post zacytowales ,ja sie odnioslem tylko to passata b6 ,a z tym fsi to chyba jednak zle napisalem i faktycznie jest

W audicach byly i typowe v6 i vr6 3.2 ale przez marketing nazywane v6. Najnowsze 3.6 fsi maja troche inne rozwarcie v (wiekszy kat) ale to nadal vr6.

Nie wiem jak r32 ale vr6 24v tez mialy pare roznic, sterowniki, dekle, cewki vs przewody i chyba nawet lancuchy rozrzadu

raspl nie ma racji co do fsi tak jak zauwazyliscie.. byly poprzeczne 3.2 fsi i to nadal vr..

Nowsze mają łapę osprzetu bez pompy wspomagania.
Ponadto NIEKTÓRE wzdłużne nie mają wyiwerconych otworów w bloku na mobraz poprzeczny.

nie spotkałem więc księgą 3.2 nie jestem. Fakt widze są passaty b6 i w sumie to na tyle Przymroczyło mnie że od B5 powrócili do wzdłużnych a tu widzę b6 znowu poprzeczne. Mogli nazwać to golf.

Heh, masz rację
Zmęczenie po całym tygodniu daje się we znaki, no offence

kup BDB albo BUB czyli najnowsze silniki o mocy 250KM
namłodsze silniki z pełnym duzym zakresem dla obu zmiennych faz

passat B6 to AXZ i to tez 250KM ale VR6 FSI czyli bliźniak 3,6FSI czyli nowy silnik o mniejszym kącie rozchylenia cylindrów ale cały czas jest to VR

ps. genowefa Ci kazdego odpali nawet R36 FSI w dowolnej budzie