Witam, tak jak w temacie golf viii R na zawieszeniu kw ddc plus kola 18x8.5 et46 opona federal fz201 235/40r18- po track dayu na poznaniu przy wymianie kół zauważyłem ślady gumy na sprężynie od amortyzatora przedniego prawego oraz delikatne obtarcia czesci wewnetrznej opony- tak jakby lekko wypolerowana w niektorych miejscach:). Generalnie podczas jazdy nie odczuwam zadnego obcierania ale troche sie zaniepokoiłem, czy to normalne, że pracujacana torze opona z nizszym cisnieniem moze od czasu do czasu dotknąć sprezyny odksztalcajac sie w zakrecie? Mam sie tym nie przejmować czy sprobować zalozyc dystanse np 3mm, a może radzicie przy tej szerokości opony przejscie na felge 8 cali?

opona dosc mocno pracuje poza obrys felgi wiec to raczej normalne. ilosc miejsca miedzy sprezyna a opona powinna byc raczej powyzej 1cm. ja tak samo moge palce wlozyc miedzy nadkole a opone a cale nadkole wytarte od pracujacej na feldze opony. pewnie duzo zalezy od profilu opony (czy duzy balon czy moze nalesnik), twardosci bokow opony, cisnien czy tez od szerokosci felgi.

Czyli raczej się nie przejmować i odpuścić zabawę w dystanse?

a to juz obejrzyj opone. jak przytarcie jest nieznaczne to praktycznie nie warto. jak wzer w opone jest spory to warto dla sweitego spokoju.

Tylko powierzchownie- wyglada jak taka ladna polerka wiec ten styk jest minimalny. Dokupie 3mm dystans na wszelki wypadek bo planuje 245/40r18 sprobowac zmiescic.

Kup lepiej od razu 10mm dystans. Te 3mm są bez kołnierza i pojawia się często problem z wycentrowaniem koła.

Przy 10mm myślę, że bedzie problem w drugą stronę- część zewnetrzna opony zacznie trzeć o nadkole:). Niestety w volkswagenie nie można poszaleć z rozmiarami opon czy ET felg. Tych pierścieni bede potrzebował jedynie na tor bo przy obecnej feldze na codzień 19x8 z et48 zadnych problemow z ocieraniem nie zauważyłem. Myśle, że 3-5mm to maksimum żeby upchać 245. Czy problemy z wycentrowaniem mogą spowodować jakies niebezpieczenstwo przy uzytkowaniu torowym?

niewycentrowane koła będą mocno bić i wkurzać. Plus takie targanie nie jest zbyt zdrowe dla zawieszenia na dłuższą mete. W teorii moze też zerwać szpilki/śruby w końcu