MODEL: Lexus IS200 + turbo


Sinik: 6 cylindrowy o pojemnosci 2.0, seryjnie 155 km 195 nm
Osiagi seryjne : 9.8 sekundy do 100 km/h oraz 17 sekund na

Auto na zywo wyglada naprawde interesujaco. Fajnie wyglada front IC jak w Evo bardzo ladnie wkomponowany. Szkoda tylko ze firma lexus nie wpadla na ten pomysl seryjnie bo 155 koni to zenada jak na lexusa. Gratuluje i zycze stage 2

Piekny projekt Gratulacje dla Tomy za kolejny nietypowy Tuning

moze sama firma nie wpadla(ale nie wiem czy nie mozna bylo w salonie zamowic wersje z kompresorem z pod reki TTE, juz nie pamietam dokladnie), ale za to w usa ilosc dostepnych kompresorow jakie tam mozna wlozyc jest oszalamiajaca.

sliczna robota, auto samo w sobie piekne, a jeszcze z turbo super!!

Dobrze,że dodałeś słowo seria,bo mógłbyś mieć tak jak ja pojechane

Widzę tu ładną robotę i imponujące wyniki na ekranie g-techa.

Ile waży to auto,że potrafi się w 6 sekund bujnąć do 100km/h

Pozdrawiam i czekamy na jakieś kolorowe krzywe





Zapraszamy na najlepszą do Wrocławia


Jak się będziesz hamował to ja pożyczę to ustrojstwo z twojej przedniej szyby (jeżeli jest twoje i weźmiesz je ze sobą ) i się pomierzę

fiu fiu, no rewelacyjny wynik jak dla mnie


WIELKIE GRATULACJE

W końcu jakaś odpowiednia moc do tego auta, całkiem sympatycznego zresztą.

widzialem go kilak dni temau na ursynowie, pieknie sie prezentuje FMIC!!

Gratuluje bardzo fajnego projektu!!

wypas, jeden z najfajniejszych furaków jakie Japońce zrobili i do tego dobrze zmodyfikowany oby tak dalej i czekam na wyklres na 0,5 bara

pzdr

A jak z dziurą? Duża?

no no bardzo fajny projekt, pieknie wyglada to co siedzi pod maska

GT28RS w silniku 2.0 to jeżeli jest odpowiednio zestrojone (a tak podejżewam) to powinna być praktycznie niezauważalna. Ale niech wypowiedzą się wykonawcy tego projektu

To nie to forum ale zasugeruję większe fele

Akurat tutaj zastosowalismy GT28R ktora jest troszke mniejsza ale takze posiada lozyska kulkowe. Auto bylo strojone jakis czas temu kiedy jeszcze posiadalo kilka patentow typowych dla auta wolnossacego (np. przepustnica w srodku kolektora ssacego dzielaca go na pol ) i posiadalo bardzo nieprzyjemny dolek w mocy, mniej wiecej w polowie wykresu mocy. Teraz auto pompuje 0.5 bara juz od okolo 2500 RPM ale czekamy na fajna pogode aby go przestroic bo zaczyna jechac dopiero od 3500 co mozna zobaczyc na tym filmiku

http://s57.yousendit.com/d.aspx?id=3L0T ... O5W1RYO8GV

To jest rozpedzanie auta od 10 km/h z pierwszego biegu do okolo 190 na 5 biegu. Jakosc zadna ale niestety zapomnialem sprawdzic w jakiej jakosci nagrywa aparat i nagralem w najmniejszej Obiecuje poprawe



Zima panie Niestety zima
ale jak na oponki zimowe 205 to i tak niezle sie zbiera co? Pytanie kto wie ile taki lexus wazy?

Na stronie :
[url:v5kcj0nx]http://www.zeperfs.com/index.php[/url:v5kcj0nx]

podają stosunek mocy do masy i stąd po "bardzo cężkich i jakże żmudnych" obliczeniach doszedłem do tego,że taki Lexus waży seryjnie 1413,6kg!

Jakaś pochwała nie zaszkodzi...!


Pozdro

gratulacje oczywiście, ale rzeczywiście, jeżeli zaczyna jechać od 3,500 to trzeba jeszcze nad nim trochę popracować. Powodzenia.

gratuluje bardzo fajnego projektu..turbo i rwd to jest to co tygrysy lubią najbardziej!
jedno pytanie: czemu ten dolot jest tak fikusnie zagięty? nie nagrzewa sie ta rurka od kolektora?
nie dało sie tego prosto poprowadzić? (no dobra to były 3 pytania )
z chęcią zobaczyłbym na żywo tą maszynkę
aha jedno co bym zmienił to serie zegarów - z zielonej na czerwoną - czepiam sie, a co!!

Dolot jest tam poniewaz tam jest bardzo ciasno i nie ma miejsac na duzy stozek. Po lewej stronie kolo swiatla jest pompa abs`u i masa przewodow stalowych wiec najlepiej bylo umiescic to w podszybiu. Kolektor oraz downpipe zostal zaizolowany. Teraz po ostrej jezdzie jestes w stanie normalnie zlapac reka ten dolot i to w miejscu gdzie mija sie z turbina - nie poparzysz sie

no i wszystko jasne!
pozdrawiam

obawiam się, że to nie strojenie - to pewnie jest skutek tego chu&*wego kolektora dolotowego... on miał w serii zmienną pojemność więc jak mu ją wyciąłeś to jest to co u mnie - ciśnienie jest już przy 2500 ale auto jedzie dopiero od tych obrotów przy których zmieniła by się pojemność...