Cześć!

Czy ktoś z Was wie z jaką dokładnością (maksymalnym niewyważeniem) można wyważać sprzęgła? Wolę spytać bardziej oblatanych zamiast zaczynać testy z 20mm płytami stalowymi przyspawanymi dookoła dzwona.

Enginebuildermag twierdzi że 2gramy są super http://www.enginebuildermag.com/2014/03/we...balancing-work/

http://www.flat6innovations.com/index.php/services/balancing tutaj twierdzą że do 0.7 oz in. (uncji na calu od środka)

http://www.enginebuildermag.com/2013/11/ma...-increase-life/ tutaj że w nowych V6 Forda są wyważane fabrycznie do 0.16 oz.-in. (4.5 grama)

http://www.precisionbalance.com/vtwinbalancing.html a Ci się chwalą że ich zakład wyważa do 0.5 oz.-in. (3.336 grama)

Podczas użytkowania auta te części zapewne tracą wyważenie wraz ze zużyciem, więc jakiś margines musi być.

A więc:

1. Czy są to wartości w warunkach statycznych czy przy X RPM?
2. Czy można to wyważyć na porządnej wyważarce do kół + adapter? Takie z dokładnością do 1 grama na np. 17 calach (zamiast 1!) powinny być aż nadto dokładne o ile odpowiedź na poprzednie pytanie to 100-200RPM a nie 1000

Chodzi o sytuacje jak po dołożeniu słoneczka (czy w ogóle po dołożeniu słoneczka trzeba to wyważać), gdy mi się śruby pomieszają i nie mogę umieścić ich w pierwotnym miejscu itp.

Wyważarki do kół są pod ręką. Profi maszyny pod ręką nie mam i mieć nie będę.

Musisz tym zakrecić do takich obrotów jak się silnik kręci, już nie pamiętam dokładnie w szkole miałem, ale jest pare niewyrównoważeń, statyczne, dynamiczne pojawiające się w róznych zakresach obrotów.

Jesteś pewien że musiałbym to kręcić tak wysoko? Z nagrań z wyważania na YT jak powyższe z krasnobrodzkiej nie wygląda to na więcej jak 1000RPM. Zabawy typu budowanie wyważarki za +20k czy kupno używki za +60k używki odpadają bo to budżet projektu razy kilka a ja potrzebuję tego jednorazowo. Ponawiam pytanie czy po dołożeniu słoneczka w docisku trzeba to wyważać, czy można skręcić jak było pierwotnie i upalać.

oddaj cały zestaw komuś do wyważenia. a wyważać najlepiej komplet - koło pasowe, wał, korby, tłoki, zamach, sprzęgło...

Daj otoczakowi i Ci wyważy

Heh zapewne tak zrobię.

fabryczne silniki maja do 10gram niedowazenia, vry potrafia miec po 15 osobiście wazymy do 1grama

Ja zestaw zamach+ docisk wywazalem u Dziaka, z tego co pamietam tez do 1grama. Seryjne nowe dociski potrafia miec spore niewywazenie.

Dołożenie słoneczka nic nie zmieni jeśli chodzi o wywarzanie.

Dzięki! Fajnie że są ludzie chętni do dzielenia się wiedzą na forum

Ja wyważałem wał z zamachem i z dociskiem. Potem niestety wymieniałem docisk na mocniejszy, oczywiście bez rozbiórki silnika więc nie było ponownego wyważania wału wraz z nowym dociskiem. Wszystko jest OK.

tłoki i korby może przecież samemu ogarnać do tego potrezebne sa tylko zwykłe wagi spożywcze. do wału już potrzebna jest maszyna dlatego to trzeba zlecic