Witam,
padło mi turbo w 2.0TDI 140KM montowanym w Dodge Caliber.
Niestety przepuszcza olej. Z tego co zorientowałem się to montują tutaj silniki z oznaczeniem BKD.

Mam 2 pytania :
1. gdzie najlepiej regenerować turbo, kiedyś w innym aucie brałem z EMP-turbo z Wrocławia, słyszałem wtedy dobre opinie o tym warsztacie, sam zresztą też byłem zadowolony. Aktualnie mają konto zawieszone na allegro więc zastanawiam się czy coś się z nimi stało

2. czy do tego silnika pasuje jakieś inne turbo P&P np. od wersji 2.0TDI 170KM, wiem, że kiedyś do 1.9TDI 110KM ASV kupiłem od 1.9TDI 130KM AWX i weszła P&P i do dzisiaj działa bez problemu

Dzięki za pomoc

pozdrawiam

http://www.racingforum.pl/20-did-bsy-140km...er-t106046.html

Podobny temat. P&P od 170KM nie podejdzie bo turbo w BKD wisi w dół kolektora a przy 170 KM jest nad kolektorem. Przeróbki są małe i należy zebrać po prostu trochę gratów. Pasuje np. GT1749VC od BMN albo KKK od CR 2,0 TDI 170 KM. Przerobić trzeba wydech, chłodnicę EGR, dolot, doprowadzenie i spływ oleju, wylot z turba. Jak zbierzesz wszystkie graty z BMN to zostanie Ci tak naprawdę pospawanie wydechu.

skoro nie ma P&P to sobie daruję inne, auto i tak ma posłużyć jeszcze przez jakiś czas i potem zmiana.

A może mi ktoś potwierdzić oznaczenie silnika, bo raz słyszę BKD innym razem BSY więc sam już nie wiem

No i kwestia polecenia solidnego serwisu regenerującego turbo

BSY masz w Mitsubishi outlander A bkd w grupie VW